上限的終極死線

沙中線工程影響沿線樓宇沉降，地鐵直到現在，仍然以「申請放寛沉降上限，期間不停工」為原則繼續工程。

我曾經在馬頭涌道上班，在我上班的那一幢唐樓，就因水管老化水壓不足，二樓以上長期無廁所水。那時，同事姨姨說土瓜灣的水管太舊，很多唐樓都係咁情況。而且，那時的土瓜灣不時塌陽台簷篷，我行經樓底都特別留神，怕會成舊石屎跌下來。

現在，土瓜灣沿線沉降，不止怕影響樓宇，地下的老爺水管、煤氣管姑且也沒多大的承受能力。一班官員和地鐵高層，理應去土瓜灣仔細視察，土瓜灣真是一個舊得不能再舊的社區，要挖要鑿它真的要小心翼翼。

曾經，有關人士聲稱「沉降上限」不是「死線」；跟著專業人士指責「沉降上限」就是「死線」；今天，消息人士稱「沉降上限」指標較「終極上限」為低……各人有各人的講法，工程仍繼續，住戶仍擔驚受怕的焗住「安居」。

我只想問：「如果『沉降上限』可以申請放寬，那麼當初要這個指標幹啥？安全，是可以講數的嗎？」